Как безопасно проехать лежачего полицейского?

Основными страдающими узлами автомобиля являются подвеска (преимущественно передняя), мосты, тормозная система и подшипники. Во время торможения передняя подвеска испытывает сильнейшее давление под весом автомобиля, и одновременно испытывает колебания из за езды по неровностям дороги. Основная проблема в том, что водители тормозят непосредственно перед «лежачим полицейским» не успевая сбросить скорость до минимума и не сняв ногу с педали тормоза. Тем самым подвеска плотно прижатая к к земле при торможении получает резкий удар снизу при наезде на препятствие. К тому же после преодоления препятствия, многие забывают про задний мост и “стукаются” им по «лежачему полицейскому».

Предлагаем Вам решения:
во первых, снижайте скорость перед его проездом, и уже за несколько метров отпустите педаль тормоза и газа. в случае если водители автомобилей едущих за Вами сигналят, просто проигнорируйте их, ведь выполнив данный манёвр Вы показали что Вы умнее их и знаете на много больше чем они, ну и конечно ваш железный конь скажет Вам спасибо.

Некоторые водители проезжают полицейского под углом, тем самым подвеска не испытывает сильное давление сразу, а всего лишь по одному лёгкому толчку на каждое колесо. Но данный манёвр безопасно совершать только на не оживлённых участках.

Ну и наконец, помните что «лежачий полицейский» не должен отнимать всё Ваше внимание. При проезде не отвлекайтесь от самой дороги. Попытайтесь увидеть препятствие заранее, и уже в уме рассчитать предположительно расстояние до него и начните тормозить, только плавно… И скоро проезд через «лежачего полицейского» будет автоматическим манёвром для Вас.

Требования к «лежачим полицейским»

«Лежачие полицейские» или искусственные неровности (ИН) размещаются на проезжей части дорог для предупреждения наезда на пешеходов. Обычно они устанавливаются у социально значимых объектов — больниц, школ, а также в местах нерегулируемых пешеходных переходов.

ИН устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее.

Конструкции ИН в зависимости от технологии изготовления подразделяют на монолитные и сборно-разборные. Длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение ‑ не более 0,2 м с каждой стороны дороги.

На участке для устройства «лежачего полицейского» должен быть обеспечен водоотвод с проезжей части дороги.